雷声大雨点小?细评08年几大尴尬车型

编者按：08年有一批车，是在掌声中登场的，当时的它们，占尽了媒体风流，但在度过今年车市近乎严冬的几个月后，这几款车却没有能经住市场的考验。各自的表现不仅与当初的预想存在差距，更与同级别的热销车型形成了强烈反差。车市成败，唯以销量论英雄，在它们低迷的销量数据背后，却有着各自不同的原因。

(一) 荣威550：负面消息过多

销量数据	7月	8月	9月	10月
荣威550	1197	2546	3055	2611

　　年前的荣威和名爵之争因为上汽的强势最终以南汽被合并而告终。

　　但是，强势企业所造的产品却未必都是强势产品。7月份，据某汽车媒体报道，荣威550进行了首批专业人员的试驾后，被专业人员爆出7大设计缺陷。其后，又爆发了“首批550车主的血泪控诉”事件，一时间，550成了众矢之的。

　　虽然靠着上汽这颗大树好乘凉，但英系车在国内缺乏影响力是个不争的事实。打着数字化招牌上市的550虽然一时抢尽众人目光，可惜大街上550的身影依然不多见。从某种角度来看，550的问题不仅仅局限于本身，更多的是自主车型的问题。

　　“逢高就差”是目前所有自主车型都面临着的难题。产品竞争力难以企及合资车型，只能通过降价来换取小部分的市场，但维持了“微薄”销量的同时，车型也都被“降价”这把双刃剑所伤。虽然口称“中级车或中高级车”，但所抢占的，却是经济型轿车的市场。定位缺失，品牌受损。所谓饮鸩止渴，饮之，不是长久之道；不饮，当下就死。

　　与其他自主车型不同的是，550在产品竞争力不及合资车的情况下，却不愿意作出价格的让步，如果说，其他车型面临两难困局的话，550面临的，就是个死局了。